輕微失重的旅人

站在台灣西部縱貫鐵路的最高點，期盼著蒸汽火車的出現。

延續上一篇，舊山線，好久不見！我發現已經拖了一個多月的稿了呢。

看來不趁最近放假時多趕些稿，等過完年又有得忙啦。

或許是最近跟苗栗做了不少接觸，讓我越來越喜歡苗栗了。

因為這裡總有好多地方值得你來探索一回，好比是南庄老街、大湖採草莓、後龍好望角...等。

然而這回，我們來到苗栗縣三義鄉的勝興車站。

「不就是個車站嗎？有什麼特別的啊？幹嘛不去看木雕呢？」友人提道。

如果你和我的朋友有著相同的看法，那我可要好好告訴你這裡的來龍去脈。

想到三義，也許你第一個閃過的畫面是木雕。

但除了木雕外，就真的沒有其他特色嗎？

答案是有的。像是海拔最高的勝興車站、殘缺之美的龍騰斷橋以及油桐花和螢火蟲共舞的客家庄...等。

那麼我們現在就來聽聽勝興車站的故事，一起來挖掘這裡的寶藏吧！

★勝興車站☆

位於苗栗縣三義鄉，它是台灣西部縱貫鐵路的最高點呢！

在車站的後方，聳立著一座紀念碑。碑上寫著「台灣鐵路最高點。海拔402.326公尺」。

沒錯。勝興車站可是西部縱貫鐵路的最高處。

*縱貫鐵路不包含支線鐵路，像是內灣線、集集線等。

「九份」，或許大家都知道。但你知道「十六份」在哪裡嗎？

嘿。十六份驛其實就是勝興車站的舊稱。

故事是這樣的：當時在這裡的山區，可是長滿了許多樟木。也因此有人在此建了十六座蒸餾樟腦的寮灶。

於是這裡變成了「十六份」，而勝興車站也因此成了「十六份驛」。

所以啦，如果下回來到這兒看到牆壁上刻著「十六份」，就一點也不覺得奇怪囉。

勝興車站建立於民國前5年，算一算也有105年的歷史。

走進車站裡一瞧，便會發現這間車站有所不同。

什麼！這裡頭所見的建築，竟然都是用木頭打造而成的。不論是樑柱或是擺設皆是如此。

於是用木頭打造而成的勝興車站，彷彿就像日據時代的建築似的，十分吸引人。

而且據車長所示，車站裡的樑柱都沒有用半根釘子呢！

不過神奇的是，既沒有釘子的車站，但卻能此處屹立不搖近一個世紀。

可想而知，當時的木造能力一定非常了不得啊！厲害！

不過自從舊山線鐵路在民國87年9月停駛之後，勝興車站便沒有火車通行。

但遊客的興致可不因火車停駛而停止，甚至不減反增。

直到民國99年的7月，台灣鐵路局才將蒸汽火車又再度讓它行駛一個夏天。

等了12年，我想這歷史性的一刻可讓許多鐵道迷為之瘋狂。

於是我也搭上了那班潮流，見證舊山線火車復駛的那一時刻。

像這樣並沒有火車通行的車站，可不僅止於勝興車站。

去年環島時經過南投水里的車埕車站也有類似的景象，至於該處情形如何，就等我介紹到再說啦。

★開天隧道☆

往遠處的隧道望去，其上頭竟然刻著「開天」二字。原來這裡就是開天隧道啊。

開天隧道建於西元1905年，全長726公尺，它就在勝興車站的北洞口呢。

如果以方位圖來看，就是在面對車站的左前方不遠處。

而剛剛提及的「開天」二字，乃是日本人「後藤新平」所親題而上的。

既然這裡這麼特別，就請容我在外頭JUMP一番吧。

走出勝興車站即是勝興老街，雖是一條短短的老街，但卻傳來陣陣的客家莊氣息。

路旁攤販販售的物品，當然也以客家美食為主啦。

就算從小吃慣客家美食的我，看到這美食不禁也躍躍欲試。

「噗~噗~氣嗆~氣嗆~」響亮又清脆的汽笛聲從遠方傳來。

我想一定是蒸汽火車回到勝興車站這兒啦。

果然大家一聽到聲音後，便往月台前去拍照。即便下了雨，也擋不住興致的。

嗯。沒想到僅走一回勝興車站，卻意外獲知如此多的歷史軌跡。

我想這就是旅行的好處吧。讀萬卷書不如行萬里路，正有此意。

收拾好愉快的心情，我們隨即前往下一站，龍騰斷橋。